El objetivo de la investigación de usuarios era descubrir las complejidades y los puntos débiles que experimentan los cajeros al utilizar la aplicación POS.

Las entrevistas a los usuarios nos dieron un punto de partida, pero la observación sistemática de cómo utilizan la aplicación de punto de venta para atender a los clientes nos dio una visión cuantitativa de los cuellos de botella de la usabilidad. Para profundizar un poco más, nuestros diseñadores de UX/UI trabajaron junto a los cajeros en un diseño de investigación participativa. Mientras almorzábamos con ellos aprendimos los retos a los que se enfrentan más allá de la usabilidad del TPV.

Las aplicaciones de punto de venta gestionan cientos de tipos de transacciones. Al trazar los datos de la investigación de UX, creamos un inventario de escenarios que generan problemas.

Existen patrones en la forma en que surgen los puntos de dolor de UX. Suele haber pequeñas complejidades de UX/UI que se acumulan en la vida real y comprometen una transacción que lleva demasiado tiempo. Estos problemas de diseño de UX solo pueden descubrirse en la vida real, no pueden anticiparse en el proceso de diseño.

En la vida real, las aplicaciones de TPV funcionan en un contexto complejo. Gracias a la investigación sobre el terreno y a la participación directa de los usuarios, identificamos los factores contextuales que distorsionan la usabilidad de los TPV.

Descubrimos docenas de factores de UX contextuales, como el deslumbramiento en la pantalla del punto de venta producido por la iluminación superior o cómo la disposición del mostrador dificulta tocar algunas zonas de la pantalla táctil del punto de venta.

Hemos comparado la experiencia de usuario de otros sistemas de punto de venta. En este análisis detallado comparamos y contrastamos soluciones a la luz de los escenarios que descubrimos en la investigación de usuarios.

Esta revisión sistemática de los diseños de experiencia de usuario de la competencia reveló una serie de recomendaciones aplicables al proyecto. Nos ayudó a delimitar el enfoque de diseño de la experiencia de usuario.

Creamos prototipos para diferentes enfoques de la experiencia del usuario. Cada uno era una combinación de diseños de interfaz combinados con un tratamiento de los flujos de usuario.

Se presentó al equipo de proyecto del cliente una comparación sistemática de las ventajas y desventajas de cada enfoque y juntos elegimos los que se probarían con los usuarios. Este proceso iterativo de diseño de la experiencia del usuario nos permitió centrarnos y agilizar la entrega. En sólo 6 semanas habíamos completado la solución de UX para la aplicación de punto de venta y comenzó el desarrollo.

En un enfoque iterativo con 6 sprints de diseño, hemos creado múltiples wire-flows y los hemos probado. Hemos refinado la interfaz de usuario de cada pantalla, eliminando componentes de la interfaz para reducir la complejidad. Cada vez probábamos los diseños para asegurarnos de que no habíamos ido demasiado lejos.

La investigación de usuarios realizada en las fases anteriores fue útil para que la interfaz de usuario de la autofacturación fuera sencilla. Por ejemplo, los extractos breves contextualizan los datos de la transacción y los usuarios experimentan claridad.

Los sistemas integrados cuentan con capacidades de hardware específicas que se tuvieron en cuenta en el proceso de diseño de la interfaz de usuario. El diseño de la interfaz refleja el aspecto de la máquina y tiene en cuenta las especificaciones de la pantalla.

Facilitamos a los desarrolladores la implantación del diseño de la interfaz de usuario del terminal de autopago preparando un sistema de diseño. Ahora utilizan el sistema de diseño para mantener y actualizar el sistema de forma independiente.

Para redondear la experiencia del cliente hemos diseñado una aplicación Car Play. Es una aplicación nativa para coches y detecta automáticamente cuándo entras en una gasolinera. También sabe en qué surtidor has parado. Todo lo que tienes que hacer es repostar y marcharte.

La aplicación Car Play integra la búsqueda de gasolineras, la navegación y el repostaje. Reduce la carga del sistema de punto de venta de la tienda y facilita el repostaje a los usuarios.